El futuro de la tecnologia amenasa destruir todo lo ques es humano en el hombre, pero la tecnologia no alcanza la locura, y en ella es donde lo humano del hombre se refujia.
Continuum es una de las funciones
más llamativas que nos traerá Windows 10 Mobile, poder convertir nuestro
terminal móvil en un autentico PC con solo conectarlo a una pantalla, algo que
ha causado admiración y que parece ya se pretende clonar en otros sistemas, o
al menos implementar las misma funciones.
Symetium Smartphone PC es un
proyecto en busca de financiación que se ha presentado en Indiegogo por parte
de un grupo sueco. Su intención es crear un Smartphone con un sistema operativo
propio basado en Android 6.0 Marshmallow, pero con la peculiaridad de que se
podría conectar a una pantalla y soportar periféricos como ratón y teclado para
poder usarlo como un PC, es decir un Android con Continuum.
Estas son las características que
pretenden integrar en el teléfono:
Hasta 256 GB de almacenamiento
6 GB de RAM
Conexión USB tipo C
Altavoces estéreo
Snapdragon 820
Pantalla OLED de 5 pulgadas 1080P
con protección Gorrilla Glass 4
Cámara trasera de 24MP y frontal
de 5MP
Certificación IP67 a prueba de
agua y polvo
Batería de 4000mAH
Peso de 150Gr
Medidas: 130 x 63 x 6 mm
Dock Station
Y para animar a inversores lo
presentan en el siguiente video, que hay que reconocerlo está muy bien hecho y
hace que luzca tentador.
En enero de este año recuerdo
cuando les escribí sobre esta gran novedad proveniente de china y posterior
ganadora del premio a la innovación del CES 2015. Se trata nada más y nada
menos que del Takee 1 el primer teléfono holográfico del mundo, y he tenido la
oportunidad de ponerle mis manos y experimentarlo en todos sus aspectos buenos
y no tan buenos y de los cuales les pienso contar aquí. Vamos pues sin más
preámbulo a ir al review y experiencia de uso.
Especificaciones técnicas
El Takee 1 de Estar Technology
brilla por sus sorprendentes características que lo hacen único. Desde su
salida al mercado ha tenido básicamente 2 versiones, una que vimos en el CES, y
otra más económica que a la que he tenido acceso y sobre la que vamos a hablar
aquí y que prácticamente es el mismo teléfono por dentro. Vamos pues a ver que
tiene este terminal en sus entrañas:
Dimensiones:
15.2×7.73×0.99 cm
Peso:
175 gr
Pantalla:
IPS 5.5’’ resolución 1920×1080
Procesador:
MTK6592 Octa Core, 2.0GHz
GPU:
Mali-450MP
RAM:
2GB
Memoria:
32GB interna expandible mediante microSD de hasta 64GB
Como podrán observar el Takee 1
es un equipo de gama media alta con especificaciones Premium. Tiene unas
excelentes configuraciones de hardware para su rango de precio como por ejemplo
su procesador de 8 núcleos y su memoria interna de 32GB de la cual están
disponibles poco más de 23GB. No obstante lo anterior el teléfono tiene sus
pegas a considerar, como lo son su sistema Android 4.2 Jelly beam, una versión
de Android que ya está bastante quedada y que por lo que he podido investigar
parece que no hay planes de que sea actualizado a una superior o que el
teléfono no soporte 4G ni NFS.
El mercado de celulares está un
poco saturado y la mayoría de estos dispositivos termina teniendo un diseño muy
similar. No es fácil innovar u ofrecer un aspecto nuevo en este mercado, pero
Nextbit trae su primer celular, llamado Robin, con un diseño minimalista y
colorido que realmente se siente como una bocanada de aire fresco.
Además, el celular Robin trae una
función nueva que permite almacenar temporalmente apps y fotos en línea cuando
tu almacenamiento se está agotando. No hay otro celular que ofrezca esta clase
de función de almacenamiento "inteligente" y Nextbit ofrece 100GB de
almacenamiento en la nube para permitir que esto funcione correctamente.Es algo
bueno que un fabricante, así no sea una empresa muy conocida, traiga un diseño
nuevo y funciones totalmente nuevas en un celular.
Además, su precio de US$399 (como
celular desbloqueado y libre) no lo hacen ser muy costoso, pero sí lo hacen
competir con celulares como el OnePlus 2 y Nexus 6, que son más potentes.
En general, el Robin es un buen
celular, pero su ingenioso sistema de almacenamiento en la nube no es tan útil
como para que sea la principal razón para comprar este celular en vez de un LG
G4, que se puede conseguir por US$350 y tiene mejores cámaras.
Precio y disponibilidad
El Nextbit Robin está disponible
en la página web de la empresa por US$399, incluyendo los 100GB de almacenamiento
en la nube. La empresa espera en un futuro poder ofrecer opciones de más
almacenamiento en la nube.
El Nextbit Robin se vende como un
celular desbloqueado o libre y por el momento solo venden una versión que
incluyen compatibilidad con las redes GSM de EE.UU. (T-Mobile y AT&T) y
otras partes del mundo.
Las frecuencias y bandas
compatibles con el Nextbit Robin son:
GSM: 850/900/1800/1900
HSPA: 850/900/1700/1800/1900/2100
Bandas LTE:
1/2/3/4/5/7/8/12/17/20/28
Diseño y especificaciones
El Nextbit Robin tiene un
colorido diseño de plástico con una franja azul aguamarina en la parte superior
e inferior, así como en la parte frontal y delantera. La otra parte del celular
tiene un color blanco con un tono azul verdoso ligero.
El celular tiene dos bocinas
frontales (una arriba y otra abajo) y reproduce un sonido relativamente bueno.
Tiene una pantalla Full HD de 5.2
pulgadas, similar a la que se encuentra en el Sony Xperia Z5. Además, el
celular tiene un procesador Qualcomm Snapdragon 808 de seis núcleos, como el
que se encuentra en el LG G4.
Asimismo, tiene 3 GB de RAM, 32GB
de almacenamiento interno (adicionales a los 100GB en la nube), una cámara
trasera de 13 megapixeles y una cámara frontal de 5 megapixeles. Su batería es
de 2,680mAh y el celular ejecuta Android 6.0 Marshmallow con pequeñas
modificaciones en la interfaz, en comparación con el Nexus 6P que tiene Android
puro, pero con un enfoque en colores blancos y azul aguamarina.
Por otra parte, el Robin tiene un
lector de huellas dactilares integrado en su botón de encendido, ubicado en el
borde lateral derecho, que funciona muy rápidamente y con precisión. En el
borde izquierdo se encuentran dos botones para volumen y en la parte inferior,
un puerto USB-C (USB Tipo C).
Almacenamiento en la nube
Nextbit ofrece 100GB de
almacenamiento en la nube, en vez de ofrecer una ranura para tarjeta microSD.
El sistema operativo ha sido modificado para que automáticamente guarde apps y
fotos que no has usado por algún tiempo y los almacene en los servidores de
Nextbit.
Los apps que son almacenados en
la nube cambian de aspecto, y en lugar de presentar un icono colorido, ahora
aparecen con un icono en blanco y negro. Una vez que seleccionas uno de estos
apps, Robin comienza a descargarlo y le vuelve a dar color y funcionalidad
completa. Unas luces LED en la parte trasera se iluminan cuando estás
descargando algún app o alguna foto que tenías en la nube, ofreciendo un toque
especial.
El celular Robin tiene un lector de huellas en su borde lateral derecho.
Asimismo, puedes anclar apps al
deslizar en el icono hacia abajo, permitiendo que estos no sean nunca
almacenados en la nube de manera automática.
La ubicación de apps y fotos no
cambia, así que tu organización de tus apps no sufre cambios, algo que considero
bueno. Sin embargo, Robin no ofrece un cajón de apps como generalmente lo hace
Android, así que esto también puede significar que todo se pueda volver un poco
más confuso si tienes muchas aplicaciones.
De cierta manera, el respaldo en
la nube que ofrece Nextbit es similar a borrar un app y descargarlo de nuevo de
Google Play cuando lo quieras usar nuevamente, pero incluyendo tu información
de Inicio de sesión y otros datos, así que es algo muy bueno.
Sin embargo, aunque apps y fotos
se pueden almacenar en la nube a través de Wi-Fi, descargarlos hará uso en la
mayoría de ocasiones de tus datos o del plan de Internet en tu celular,
dependiendo de la ubicación en la que te encuentres. Además, descargar ciertos
apps puede tardar un tiempo considerable, teniendo en cuenta que algunos de
ellos son de gran tamaño.
Lenovo presentó esta semana en su
conferencia anual Tech World un prototipo de celular flexible que puedes
ponerte en la muñeca cual reloj de pulsera. Y tuvimos la oportunidad de
probarlo.
El celular se llama actualmente
CPlus y tiene la flexibilidad de convertirse de un celular plano a una pulsera
con sólo doblarlo en segundos.
El celular integra una pantalla
flexible con otros componentes internos que ofrecen cierta flexibilidad y un
cuerpo de plástico segmentado que permite doblarse en puntos específicos. Esto
significa que el celular no es totalmente flexible, pero tiene la flexibilidad
suficiente para transformarse de un teléfono plano a un celular con forma de
"C" que se puede colocar en tu muñeca -- de allí es de donde viene
precisamente su nombre CPlus.
Aparte de su flexibilidad, una de
las cosas más sorprendentes de este dispositivo es que a pesar de ser un
prototipo ejecuta Android y es funcional. La pantalla táctil responde
relativamente bien a los comandos, y es posible abrir apps y modificar las
configuraciones del celular, como si fuera un celular Android tradicional.
Es más, Lenovo se ha encargado de
modificar la interfaz para que se adapte mejor a esta clase de celular
flexible. Cuando doblas el celular, la interfaz muestra como si la pantalla se
hubiera roto, pero después desaparece con un efecto.
La primera vez que probé el CPlus
creí que esto era una falla del prototipo y su pantalla, pero Lenovo integró
esta animación porque es algo que esperaríamos cuando doblamos un celular.
Además, la pantalla del celular no está protegida por vidrio como la mayoría de
los celulares actuales, sino que tiene una protección de plástico que le
facilita el doblarse.
La interfaz de Android también
cambia cuando el celular está doblado; la navegación se realiza principalmente
de manera vertical.
El celular es relativamente
liviano, pero es claro que tiene biseles grandes (arriba y abajo). Se sintió
bien en mi muñeca pero no logró cubrirla toda, por lo que se podría caer si lo
llevo puesto todo el tiempo. Asimismo, el celular se siente un poco rígido en
la muñeca, pero eso podría cambiar sin muchos problemas al colocar algo más
suave en la parte exterior.
La pantalla ofrece una resolución
y reproducción de colores relativamente buena, pero el protector de plástico de
la unidad que probamos tenía algunas manchas, lo cual muestra que no es un
producto totalmente finalizando. Sin embargo, hay que tener en cuenta que es un
prototipo y la empresa todavía no tiene planes de lanzarlo al mercado.
En general, fue grato ver cómo
este prototipo de Lenovo se puede doblar y fue impresionante ver lo bien que
funcionaba su interfaz a pesar de su flexibilidad.
Pantalla curva POLED de 6,0” , mas
resistente, delgada y liviana, permite una gran experiencia de visión
inmersiva.
Cubierta Trasera con sistema de
auto-reparado
Esta característica protege el
dispositivo de los daños provocados por el uso diario, como rayas
superficiales, con solo frotar la cubierta. La parte posterior del LG G Flex se
protege con materiales de última tecnología que permitirán borrar en un gran
porcentaje el desgaste por uso. El LG G Flex siempre se mantendrá como nuevo.
Cubierta Trasera con sistema de
auto-reparado
Esta característica protege el
dispositivo de los daños provocados por el uso diario, como rayas
superficiales, con solo frotar la cubierta. La parte posterior del LG G Flex se
protege con materiales de última tecnología que permitirán borrar en un gran
porcentaje el desgaste por uso. El LG G Flex siempre se mantendrá como nuevo.
Quick Theater - Acceso directo a
la entretención
Con la función QuickTheater, sólo
tendrás que mantener el LG G Flex en posición horizontal y usar los dos
pulgares para “abrir la pantalla” a tu mundo de entretenimiento: fotos, videos
y contenidos de Youtube se mostrarán al instante.
Dual Window - Doble Pantalla para
múltiples tareas
La función Dual Window, dividirá
la pantalla en dos para que puedas manejar diversos tipos de contenidos a la
vez. Tu experiencia multitarea cobrará otro sentido, jamás será tan cómodo
estar trabajando con dos funciones al mismo tiempo.
Guest Mode - Modo invitado
Asegura tu privacidad
configurando diferentes patrones de desbloqueo y personalizando cada perfil de
usuario con las aplicaciones que quieras permitir en cada uno.
Batería de 3.500mAh
LG ha creado la primera batería
curva del mundo que se adapta perfectamente al innovador diseño LG G Flex.
Proporciona la máxima autonomía con 3,500 mAh de capacidad, tiene una duración
tan larga que aguantará tu ritmo diario sin que dejes nada por hacer.
Flexibilidad
El primer Smartphone flexible del
mundo. No te preocupes por los posibles golpes que pueda sufrir tu LG G Flex en
tus bolsillos o bolsos. Su diseño curvo es tan resistente que está preparado
para aguantar la presión de hasta 32kg. Desde su forma plana, volverá de manera
natural a su forma curva.
Smart Key
Botón trasero de diseño
intuitivo. Este botón está exactamente donde se ubica el dedo índice al hablar.
Cumple diversas funciones como el ajuste del volumen, uso de la cámara,
encendido y apagado.
Desempeño
Procesador de alto rendimiento.
Con el procesador Qualcomm Snap Dragon 800, ahorra tiempo en tus tareas.
Fotografía
Cámara de 13M. Podrás tomar
fotografías más definidas, incluso con poca luz en el ambiente.
Diseño Ergonómico
El primer smartphone curvo de
mundo. LG G Flex se adapta a la palma de tu mano, a la forma de tu cara y a la
curvatura de tus ojos. LG G Flex es la innovación para la próximas generaciones
de smartphones, proporcionando no sólo un diseño ergonómico, sino también la
más atractiva y envolvente experiencia visual.
Especificaciones básicas
Tipo de teléfono (factor de forma) Full Touch Screen
Dimensiones: L x A x P (mm) 160.5 x 81.6 x 7.9/8.7 mm
Las primeras pruebas del
Hyperloop, el revolucionario modo de transporte de alta velocidad que promete
darle batalla a los aviones, tuvieron lugar ante los ojos del mundo en una
locación del desierto de Nevada, cerca de las exuberante ciudad de Las Vegas.
Al parecer, los viajes
supersónicos sobre la tierra dejarán de ser exclusivos del reino de la ciencia
ficción, o al menos eso asegura la start-up Hyperloop One, una de las empresas
que tomo la posta de Elon Musk, el visionario detrás de este concepto.
Sus ejecutivos aceptaron tomar el
desafío de, en primer lugar recaudar fondos, y luego llevar a la realidad una
idea que muchos pronostican significará la mayor amenaza para la aviación
comercial en el mediano plazo.
Hyperloop nació en el año 2013
como un nuevo concepto de sistema de transporte que, mediante el uso de tubos
presurizados, podría transportar pasajeros y carga a más de 1.220 kilómetros
por hora. En un principio, tomado como una broma de un futurista sin
posibilidad de ser llevada alguna vez a la realidad, hoy se ha convertido en el
motor de una nueva industria con tres empresas diferentes que se encuentran
desarrollando sus propias versiones de la idea madre.
Al parecer, la carrera por el
espacio del nuevo siglo ha comenzado y en esta primera instancia, la batalla se
librará aquí entre nosotros sobre el planeta tierra. Elon Musk anticipa que
Hyperloop será el principal modo de transporte en Marte, planeta que busca
colonizar mediante otro de sus mesiánicos proyectos, la empresa SpaceX, que
busca hacer de los viajes al espacio algo más accesible.
Pero el verdadero atractivo de
Hyperloop, más allá de su potencial extraterrestre, radica en la infinidad de
aplicaciones que una tecnología de este tipo podría tener en el mundo real y
cercano. Transporte submarino de cargas y personas a través de los continentes
a una velocidad cercana a la del sonido promete achicar las distancias tanto
físicas como culturales entre naciones, como ningún otro medio de transporte lo
ha hecho antes.
Cuando estás desarrollando algo
tan complejo y ambicioso como un coche volador, hay que esperar algunos
contratiempos en el camino - y Aeromóvil basados en Eslovaquia sin duda uno
experimentado el pasado viernes, cuando su Aeromóvil 3.0 aterrizó-accidente
prototipo.
De acuerdo con un comunicado
emitido por la compañía, el avión estaba en un vuelo de prueba en Eslovaquia el
8 de mayo, cuando el inventor y el piloto Stefan Klein "se encontró con
una situación inesperada" - según algunas fuentes, esta situación era de
hecho una picada. Klein respondió mediante la activación del sistema de
paracaídas balístico del vehículo a una altitud de aproximadamente 300 m (900
pies).
Aeromóvil co-fundadores Stefan
Klein (izquierda) y Juraj Vaculík
La empresa señala que el
paracaídas "demostró ser completamente funcional y aterrizó todo el
vehículo sin ninguna lesión al piloto." El avión en sí no le fue tan bien,
y se dice que requerirá la sustitución de algunas piezas dañadas antes de
realizar otras pruebas de vuelo pueden reanudar.
"En el proceso de desarrollo
de nuevos vehículos, sobre todo en la fase de prototipo, la posibilidad y la
probabilidad de una situación inesperada es una parte natural del programa de
pruebas," dice Aeromóvil. "Este es un período de aprendizaje que nos
permite detectar y posteriormente refinar nuestro diseño."
Estos días se está celebrando el
salón del automóvil de Tokio y una de las propuestas más alocadas que allí se
han presentado ha sido la Kawasaki J thre Wheeler EV. Lejos de ser un modelo
cercano a la producción, estamos ante un prototipo mediante el cual los señores
de Kawasaki nos cuentan como creen ellos que será el futuro del motociclismo.
Un futuro que a más de uno le recordará a la película de Tron.
La Kawasaki J Three Wheeler EV
destaca por dos aspectos principales. El primero es por tratarse de una
motocicleta eléctrica, algo no tan sorprendente hoy en día; el segundo,
totalmente revolucionario, es que se trata de una motocicleta de arquitectura
variable. Tiene dos configuraciones normal y "sport".
El secreto está en un bastidor
articulado que puede hacerse más largo y bajo aumentando la distancia entre
ejes y facilitando una posición de conducción más agresiva o bien puede hacerse
más corto y elevado favoreciendo una posición de conducción más tranquila y
erguida.
Kawasaki J Three Wheeler EV transformable
Además el modelo cuenta con dos
ruedas en el tren delantero que pueden ir más separadas en la posición erguida
aumentando la estabilidad del vehículo o pueden ir totalmente juntas en la
posición sport. A diferencia de las clásicas motocicletas esta cuenta con dos
semimanillares conectados individualmente con las ruedas delanteras.
No tengo ni idea de como será la
conducción de esta moto, pero por lo que puedo observar en las fotografías os
garantizo que cambiará bastante respecto al manejo de las clásicas motocicletas
donde simplemente hay que mover el manillar de izquierda a derecha o si
procede, inclinar el vehículo para cambiar de dirección.
Puede que a primera vista la
Kawasaki J Three Wheeler EV nos parezca un prototipo demasiado irracional,
futurista y desligado de la realidad pero lo cierto es que nos plantea una idea
muy interesante: su versatilidad. El hecho de poder adaptarse a las diferentes
situaciones de conducción que se nos presenten en el día a día me parece una
característica fascinante.
Quien sabe si en el futuro, la
propia Kawasaki o algún otro fabricante de motos nos sorprende con un modelo
convertible que pueda ser a la vez una naked cómoda en ciudad y una
sport-turismo para cuando salgamos a carretera. Sería el sueño de muchos
moteros.
Tron: Legacy, la segunda parte de
la película de 1982 Tron, fue una de las películas más esperadas del año 2010,
así como uno de esos títulos que dividen al mundo en dos bandos: los que la
aman y los que la odian. En cualquier caso, su cuidada estética futurista
dominada por el azul eléctrico no dejó indiferente a nadie, e incluso ocupó un
importante espacio en algunas de las revistas de moda más influyentes. Ahora, uno
de los objetos más emblemáticos de la peli, la moto del protagonista, está a
punto de salir al mercado para deleite los fans más radicales.
La primera Lightcyle eléctrica de
calle ha sido construida por la empresa americana Parker Brothers’ Choppers. Se
trata de un modelo idéntico al de la película, aunque con una sutil diferencia:
se encuentra en proceso de ser homologada por las autoridades estadounidenses
para su uso en carretera. Aún está en fase de pruebas, pero una vez se produzca
este paso, la compañía planea sacar al mercado un número incierto de unidades a
un precio que todavía no conocemos.
Para moverse, la moto incorpora
un motor eléctrico de 96 voltios y un pack de baterías de litio que le
proporcionan la corriente necesaria para funcionar. Aunque el fabricante
recomienda no darle un uso demasiado exigente, es capaz de alcanzar una
velocidad punta de 160 km/h y recorrer unos 160 kilómetros con una recarga de
entre 15 y 35 minutos (entendemos que dependiendo del tipo de enchufe que se
utilice).
El chasis está fabricado a base
de fibra de carbono y fibra de vidrio, con un marco de acero endurecido. Las
ruedas, una de las partes que más llaman la atención por sus grandes
dimensiones y la aparente falta de eje, tienen unas medidas de 22” x 12”, y
montan unos neumáticos exclusivos desarrollados para la ocasión.
La verdad es que, al menos
estéticamente, la moto da el pego. Además, en la compra irá también incluido un
casco a juego. Por cierto, si te gusta pero te preocupa llamar demasiado la
atención, los LEDs pueden apagarse y encenderse a placer del conductor.
En cualquier caso, aunque esta es
la primera Lightcycle estrictamente eléctrica, Parker Brothers’ Choppers ya
lanzó el año pasado al mercado cinco unidades de un modelo estéticamente
similar, pero equipado con un motor de combustión interna que podía ser
sustituido por uno eléctrico a petición del comprador. El precio inicial fue de
35.000$, aunque ahora una de ellas está a la venta en internet por 55.000$.
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